11 کيلومتر تا تحقق يک انتظار 22 ساله در اردبيل

تنها 11 کيلومتر تا ايستگاه بهره برداري باقي‌است

راه‌آهن اردبيل - ميانه به عنوان يکي از مهم‌ترين پروژه‌هاي زيربنايي شمال غرب کشور، پس از سال‌ها وعده و انتظار هنوز به خط پاياني نرسيده است؛ اين مسير 175 کيلومتري که قرار بود طبق برنامه‌هاي اوليه در کمتر از يک دهه تکميل شود، امروز با گذشت بيش از 22 سال از شروع عمليات اجرايي، تنها 11 کيلومتر تا بهره‌برداري فاصله دارد، اما به دليل کمبود اعتبارات، تعلل پيمانکاران و مشکلات تأمين مصالح، همچنان معطل مانده است.

مسعود امامي‌يگانه استاندار اردبيل، در تازه‌ترين نشست شوراي برنامه‌ريزي استان با اشاره به پيشرفت فيزيکي 93 درصدي اين طرح گفته است: «راه‌آهن اردبيل- ميانه يکي از سخت‌ترين پروژه‌هاي ريلي کشور از نظر زيرسازي بوده و امروز تقريباً در مراحل پاياني است. از 175 کيلومتر مسير، تنها حدود 11 کيلومتر باقي مانده و عمليات روسازي نيز براي 6 کيلومتر از آن آغاز شده است. اميدواريم با تأمين کامل اعتبار، اين پروژه تا پايان سال جاري به بهره‌برداري برسد.

وي بيان کرده بود: چهار هزار تن ريل براي تکميل قطعات باقيمانده خريداري و سه هزار تن آن به کارگاه‌ها منتقل شده است. دستگاه‌هاي اجرايي و پيمانکاران موظف شده‌اند کار را با حداکثر توان به پيش ببرند و هيچ بهانه‌اي براي تأخير بيشتر پذيرفته نيست.

براي تکميل پروژه، منابع بيشتري بايد تأمين شود

با وجود اين وعده‌ها، کارشناسان و فعالان اقتصادي استان تأکيد مي‌کنند که مشکل اصلي پروژه، تخصيص اعتبارات و پرداخت مطالبات پيمانکاران است. طي سال گذشته حدود 23 هزار و 800 ميليارد ريال براي اين طرح اختصاص يافته، اما به گفته مسئولان، اين ميزان تنها بخشي از نيازهاي مالي بوده و براي تکميل پروژه، منابع بيشتري بايد تأمين شود.

صديف بدري نماينده مردم اردبيل، نير، نمين و سرعين در مجلس شوراي اسلامي نيز در گفت‌وگو با خبرنگار مهر اظهار کرد: راه‌آهن اردبيل- ميانه، شاه‌راه اتصال استان به شبکه ريلي کشور است و علاوه بر جابه‌جايي بار و مسافر، نقش مهمي در توسعه اقتصادي و رونق صادرات به جمهوري آذربايجان خواهد داشت. تعلل در تکميل اين پروژه به معني عقب‌ماندگي استان از مسير توسعه است و دولت بايد فوراً منابع مالي آن را تخصيص دهد.

بدري همچنين گفت: اتصال راه‌آهن اردبيل به پارس‌آباد مغان و از آنجا به جمهوري آذربايجان در دستور کار قرار گرفته و مطالعات فاز اول آن به پايان رسيده است.

او تأکيد کرد: اين پروژه بايد از شعار خارج شود و به عمل برسد، زيرا استان اردبيل ظرفيت تبديل شدن به کريدور شمال- جنوب را دارد و هر روز تأخير به زيان اقتصاد ملي است.

مردم منطقه از طولاني شدن روند اجراي طرح گلايه‌مند هستند

در کنار مواضع مسئولان، مردم منطقه نيز از طولاني شدن روند اجراي طرح گلايه‌مند هستند.

شهرام اسدي يکي از کسبه بازار اردبيل در گفت و گو با خبرنگار گفت: سال‌هاست وعده شنيده‌ايم که قطار به اردبيل مي‌رسد، اما هنوز چيزي تغيير نکرده است. اگر اين پروژه تکميل شود، رفت‌وآمد و تجارت رونق مي‌گيرد و بازار هم جان تازه‌اي مي‌گيرد.

عباس احمدي، راننده کاميون اهل پارس‌آباد، نيز به خبرنگار مهر گفت: راه‌آهن بار بزرگي از دوش جاده‌ها برمي‌دارد و ايمني حمل بار و مسافر را افزايش مي‌دهد. ما راننده‌ها هم از ترافيک و فرسايش جاده‌ها خسته شده‌ايم، اما هر بار که صحبت از افتتاح مي‌شود، باز هم به تأخير مي‌افتد.

وي افزود: اين پروژه مي‌تواند براي جوانان فرصت شغلي ايجاد کند و استان را از انزوا خارج سازد. اميدواريم اين بار وعده‌ها عملي شود و صداي سوت قطار را در ايستگاه اردبيل بشنويم.

کارشناسان حوزه حمل‌ونقل معتقدند تکميل راه‌آهن اردبيل- ميانه، علاوه بر کاهش هزينه‌هاي حمل بار و مسافر، موجب تسهيل صادرات محصولات کشاورزي و صنعتي استان به بازارهاي داخلي و خارجي مي‌شود؛ همچنين اين مسير، استان اردبيل را به کريدور ريلي شرق به غرب و شمال به جنوب کشور متصل کرده و نقش آن در مبادلات تجاري با کشورهاي حوزه قفقاز و آسياي ميانه را پررنگ خواهد کرد.

با اين حال، واقعيت اين است که پروژه‌اي با چنين اهميت ملي و منطقه‌اي، هنوز درگير مسائل مالي و اداري است و تحقق وعده افتتاح آن تا پايان سال جاري، نيازمند اراده جدي دولت، تخصيص فوري منابع و نظارت مستمر بر عملکرد پيمانکاران است.

پروژه ملي راه‌آهن اردبيل - ميانه با گذشت بيش از 22 سال از آغاز عمليات اجرايي و در حالي که تنها 11 کيلومتر تا بهره‌برداري نهايي فاصله دارد، همچنان به دليل کمبود اعتبارات و مشکلات اجرايي نيمه‌تمام مانده است؛ موضوعي که علاوه بر نارضايتي مردم، انتقاد مسئولان و نمايندگان استان را نيز برانگيخته و تحقق وعده افتتاح آن تا پايان سال را با ترديد مواجه کرده است

منبع: خبرگزاري مهر