ممنوعيت ورود خودروهاي فرسوده به کلان‌شهرها

فرشاد مقيمي در برنامه راديو اقتصاد  گفت: آئين‌نامه مربوط به اين قانون پس از بيش از يک سال بررسي و توافق ميان حدود 18 تا 19 دستگاه اجرايي تدوين و در نهايت به تصويب هيئت وزيران رسيده و اخيراً نيز ابلاغ شده است.

معاون وزير صمت با اشاره به آثار و تبعات خودروهاي فرسوده ادامه داد: موضوع اسقاط، هم آثار و تبعات بالاي مصرف سوخت را به همراه دارد و هم موجب آلودگي محيط زيست مي‌شود؛ موضوعي که همه شهروندان کشور آثار و تبعات آن را به‌صورت محسوس احساس کرده و مي‌دانند.

مقيمي درباره شرايط اجراي اين قانون در وضعيت جنگي کشور نيز گفت: علاوه بر تدوين آيين‌نامه، يک موضوع اساسي و مهم، قيمت اسقاط بود تا شرايط به‌گونه‌اي فراهم شود که مردم براي جايگزين کردن خودروهاي فرسوده خود با خودروهاي جديد، که مصرف سوخت و آلودگي کمتري دارند، تشويق شوند.

وي افزود: حدود سه يا چهار ماه قبل، قيمت گواهي‌هاي اسقاط 60 ميليون تومان اعلام شد. ممکن است برخي دارندگان خودروهاي فرسوده سه گواهي دريافت کنند که در مجموع ارزش آن به 180 ميليون تومان مي‌رسد.

رئيس هيئت عامل سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران در پاسخ به اين پرسش که با توجه به فاصله قابل توجه قيمت گواهي اسقاط با قيمت خودروهاي جديد، مردم چگونه مي‌توانند خودروي خود را جايگزين کنند، گفت: براي جايگزيني خودروهاي فرسوده، تسهيلاتي در نظر گرفته شده است.

مقيمي توضيح داد: براي جايگزيني خودروهاي فرسوده، حدود 400 ميليون تومان تسهيلات پيش‌بيني شده که با نرخ حدود 8 درصد و بازپرداخت سه‌ساله ارائه مي‌شود.

وي افزود: متقاضي در همان سامانه، هنگام ثبت‌نام، گزينه‌هاي مختلفي پيش‌رو دارد و مي‌تواند انتخاب کند که صرفاً خودرو را اسقاط کند يا نسبت به جايگزيني آن اقدام کند. به محض انتخاب گزينه جايگزيني، اين فرصت براي متقاضي فراهم مي‌شود که بدون قرعه‌کشي و بدون قرار گرفتن در صف، به خودروساز مورد نظر معرفي شود.

معاون وزير صمت ادامه داد: پس از معرفي متقاضي به خودروساز، فرآيند جايگزيني خودرو انجام مي‌شود و خودروساز مربوطه نيز در چارچوب شرايط تعيين‌شده نسبت به تحويل خودرو به متقاضي اقدام خواهد کرد.

وي با اشاره به تجربه سال گذشته گفت: اين فرآيند در سامانه مربوطه انجام مي‌شود و ما سال گذشته نيز توانستيم بيش از 70 هزار دستگاه خودرو را در اين چارچوب به مرحله اجرا برسانيم.

مقيمي درباره تکليف خودروهاي فرسوده‌اي که هنوز براي اسقاط و جايگزيني اقدام نکرده‌اند، اظهار کرد: بر اساس قانون و دستورالعمل ابلاغ‌شده، اين خودروها در حال حاضر حق تردد در کلان‌شهرها را ندارند.

وي افزود: در صورتي که دارندگان اين خودروها در سامانه ثبت‌نام کنند، سهميه سوخت آن‌ها ادامه پيدا مي‌کند، اما بايد فرآيند ثبت‌نام را انجام دهند تا مجوزهاي قانوني مربوطه براي آن‌ها صادر شود.

رئيس هيئت عامل ايدرو ادامه داد: در عين حال، اين خودروها از تردد در کلان‌شهرها منع خواهند شد. همچنين پليس اعلام کرده است که نقل‌وانتقال و تعويض پلاک اين خودروها در کلان‌شهرها ممنوع خواهد بود و کدهاي جريمه هوشمند نيز به‌صورت سيستمي از سوي پليس راهور اعمال مي‌شود.

وي تأکيد کرد: اين قانون تنها خودروهاي شخصي را شامل نمي‌شود، بلکه تاکسي‌هاي اينترنتي، ناوگان حمل‌ونقل عمومي و خودروهاي خدماتي و باربري را نيز دربرمي‌گيرد.

معاون وزير صمت در پاسخ به اين انتقاد که اجراي چنين قانوني در شرايط اقتصادي فعلي ممکن است فشار مضاعفي به شهروندان وارد کند، گفت: تلاش شده است با در نظر گرفتن تسهيلات و مشوق‌هاي موجود، بخشي از هزينه‌هاي جايگزيني خودروهاي فرسوده براي مردم جبران شود و فرآيند اسقاط و جايگزيني با سازوکار مشخصي پيش برود.