رونمايي از سياست تجاري جديد عراق با ايران 10 ميليارد دلار زير تيغ !

به گزارش تابناک، سيد حميد حسيني عضو اتاق مشترک ايران و عراق درخصوص بسته شدن مرز چزابه به خبرنگار تابناک گفت:  14 تا 15تا گذرگاه با عراق داريم که چذابه يکي از آن‌هاست البته که چذابه مرز مهمي نبوده و تردد کالا و مسافر در آن کمتر است که اگر اين تصميم فقط محدود به همين مرز بماند مشکلات جدي ايجاد نمي شد.

حسيني در پاسخ به اين سوال که چقدر احتمال تسري تصميم به بسته شدن مرزها به ساير گذرگاه‌ها وجود دارد گفت: اگر بسته شدن مرزهاي ديگر به ساير مرزها تسري پيدا کند، مشکل‌ساز خواهد شد چراکه روزانه دو تا سه هزار کاميون بار از مرزها عبور کرده و سالانه حدود 10ميليارد دلار صادرات کالايي به عراق داريم که تاثير زيادي بر تجارت ايران  و عراق دارد.

 او افزود: به نظر مي رسد که عراق تلاش دارد تا هم به آمريکايي‌ها امتياز بدهند و هم مسير را کاملاً نبندند مانند باز شدن مسير نجف و اينکه بعدها مسير پروازهاي ايراني باز شد و  مدتي بعد اعلام شد که فقط هواپيمايي ماهان نمي تواند پرواز داشته باشد که اين سياست نشان مي دهد که عراق به دنبال اين است تا هم به ايران فشار زيادي وارد نشود و هم مخالفت با آمريکايي‌ها به طور علني صورت نگيرد؛ بنابراين عراقي ها با سياست «کج‌دار و مريض رفتار کردن » درحال حفظ روابط تجاري خود با ايران هستند. 

حسيني درباره‌ وضعيت فعلي گذرگاه‌ها گفت:  روزانه حدود صد و پنجاه تا دويست کاميون از اين مرز عبور مي کنند که اين همزماني با بسته‌شدن مرز پاکستان همراه بود و نگراني مردم و فعالان اقتصادي را افزايش داد ؛ البته شنيده شد که مقامات پاکستان اعلام کردند که مرز باز شده است، اما همچنان خبري مبني بر باز شدن مرز پاکستان به گوش نرسيده است که درمورد بسته شدن مرز چذابه هم اين طور به نظر مي رسد که بسته‌شدن چذابه يک پيام سياسي محدود باشد و امري گذرا است اما اگر آغازي براي الگوي گسترده‌تر باشد، فشار جدي خواهيم داشت. 

عضو اتاق مشترک ايران و عراق اعلام کرد: عراق با بستن کم‌اهميت‌ترين گذرگاه که چيزي حدود روزانه 150 تا 200 کاميون يا حدود 7 درصد تردد مرزي تلاش دارد تا بيشترين امتياز سياسي را با کمترين هزينه‌ اقتصادي  بخرد که اين يک انتخاب هوشمندانه است و به همين دليل احتمال تسري آن به ديگر گذرگاه ها پايين است بنابراين براي کشوري که به درآمد ارزي صادرات غيرنفتي نياز دارد، هر اختلال در مسيرهاي مرزي، حتي در کوچک‌ترين آن‌ها، يعني تأخير در ورود ارز بنابراين سهم هفت درصدي يک گذرگاه، در محاسبه‌ي سالانه، عدد کوچکي نيست.