توليد خودروهاي دوگانه سوز متوقف شد

يوسف بهمني سرپرست برنامه‌ريزي امور انرژي سازمان برنامه و بودجه گفت: بيش از 8 ميليارد دلار تاکنون براي ايجاد زيرساخت خودروهاي گازسوز در کشور سرمايه گذاري شده است و حدود 2 هزار 500 جايگاه CNG در کشور داريم، اما خودروسازان توليد خودروهاي دوگانه سوز را متوقف کردند.

وي افزود: مصرف CNG در کشور 23 ميليون متر مکعب در روز است، اين ظرفيت را داريم که روزانه تا 45 ميليون مترمکعب عرضه کنيم. اگر خودروسازان ما همت کنند و توليد خودروهاي گاز سوز را افزايش دهند مي‌توان روازنه 20 ميليون ليتر از ناترازي بنزين را از طريق جايگزيني خودروهاي بنزني با گازسوز برطرف کنيم.

سند نقشه راه انرژي کشور تدوين مي‌شود

بهمني گفت: سازمان برنامه و بودجه مکلف شده تا با همکاري وزارتخانه‌هاي صمت و نفت، سند نقشه راه انرژي کشور را تدوين و ابلاغ کند که در اين سند سهم خودروهاي گازسوز و برقي را افزايش خواهيم داد، ما در تلاش هستيم تا سهم بنزين را در سبد انرژي حمل و نقل کشور کاهش دهيم و از توليد خودروهاي پر مصرف ممانعت کنيم.

وي افزود: اگر ما با همين روند، بنزين را مصرف کنيم بايد طي 5 سال آينده حدود يک هزار و 500 همت صرف واردات بنزين کنيم که اين موضوع باعث کسري بودجه دولت مي‌شود و تبعات مختلفي خواهد داشت. براي رفع ناترازي بنزين يکي از مهمترين اقدامات بحث متنوع سازي سبد سوخت است يعني توسعه خودروهاي گاز سوز و برقي که مي‌تواند ناترازي بنزين را کاهش دهد.

سرپرست برنامه‌ريزي امور انرژي سازمان برنامه و بودجه عنوان کرد: امروز اختلاف قيمت يک خودروي دوگانه سوز در بازار و کارخانه به 400 ميليون تومان مي‌رسد، چون خودروي دوگانه سوز تقاضاي زيادي دارد، اما خودروسازان توليد دوگانه سوز را کنار گذاشتند.

وي گفت: سرانه مصرف بنزين در کشور ما به يک و نيم ليتر در روز رسيده و در دنيا متوسط سرانه مصرف 6 دهم ليتر است، اين نشان مي‌دهد که صنعت خودروسازي ما ضعيف عمل کرده است، در سال 1400 اگر استانداردهاي تعيين شده براي خودرو به طور کامل اجرا مي‌شد بايد توليد 19 مدل خودروي داخلي متوقف مي‌شد.