تسهيلات 1/2 ميليارد توماني براي نوسازي تاکسي هاي فرسوده

برنامه اسقاط و نوسازي بر يک ميليون خودروي فرسوده در کلان‌شهرها متمرکز مي‌شود.

محمدصادق حاتمي در تشريح اصلاحيه آيين‌نامه اجرايي ماده 10 قانون ساماندهي صنعت خودرو که به تازگي با نظر بيش از 12 نهاد دولتي و بخش خصوصي براي انطباق با اين قانون بازنگري شده است، ادامه داد: با ورود سالانه دست‌کم 1.2 ميليون خودرو به ناوگان حمل‌ونقل کشور، بايد تلاش کنيم به همين ميزان خودروي فرسوده نيز از ناوگان خارج شود.

وي با اشاره به اينکه با اين اصلاحيه مي‌توان انتظار اسقاط بيش از 650 هزار دستگاه خودرو را داشت، افزود: تحقق اسقاط بيش از يک ميليون دستگاه که معادل چهار درصد خودروهاي سواري موجود در کشور است، مستلزم ارائه مشوق‌هاي ديگري از جمله يارانه صرفه‌جويي سوخت و استفاده از منابع حاصل از ظرفيت قانوني ماده 12 قانون رفع موانع توليد است.

رئيس ستاد نوسازي ناوگان حمل‌ونقل کشور با اشاره به فرسودگي نزديک به 1.9 ميليون خودروي سواري در کشور اضافه کرد: با توجه به اينکه کمتر از يک ميليون خودروي فرسوده در کلان‌شهرها مستقر هستند و با توجه به آلودگي هوا در اين مناطق، اسقاط اين خودروها در اولويت قرار دارد.

حاتمي با بيان اينکه تمرکز مشوق‌ها و محدوديت‌ها بر همين يک ميليون خودروي فرسوده کلان‌شهرها خواهد بود تا از کلان‌شهرها خارج شوند، در تشريح جزييات تسهيلات نوسازي گفت: در حال حاضر تسهيلات يک ميليارد و 200 ميليون توماني براي نوسازي تاکسي‌هاي برقي و يک ميليارد توماني براي تاکسي‌هاي دوگانه‌سوز، 15 ميليارد توماني براي اتوبوس و همچنين 400 و 500 ميليون توماني کم‌بهره براي موتورسيکلت‌ها با بازه بازپرداخت 36 و 60 ماهه ارائه مي‌شود.

وي همچنين خاطرنشان کرد: اين يک ميليون خودروي فرسوده کلان‌شهرها که مشخص نيست تردد داشته باشند، از سهميه سوخت يارانه‌اي استفاده مي‌کنند و سالانه معادل يک ميليارد ليتر سوخت در کارت اين خودروها شارژ مي‌شود؛ در برخي موارد نيز کارت سوخت آن‌ها توسط افراد يا خودروهاي ديگر مورد استفاده قرار مي‌گيرد.

به گفته حاتمي، اين خودروها از نوع کاربراتوري هستند و هر خودروي کاربراتوري فرسوده تا پنج برابر بيشتر از خودروي انژکتوري آلودگي توليد مي‌کند؛ ناوگان 24 ميليوني کنوني خودروهاي سواري نيز در صورت عدم نوسازي تا سال 1420 به بيش از 40 ميليون دستگاه خواهد رسيد.