تردد 51 هزار کشنده بالاي 25 سال در کشور

در ميان اين ناوگان، 14 هزار و 444 دستگاه بيش از 50 سال سن دارند که سهم آنها از کل کشنده‌هاي بالاي 20 تن به 12.7 درصد مي‌رسد.

بر اساس جزئيات سني، 2 هزار و 250 دستگاه داراي عمر 50 و 51 سال هستند که 2 درصد کل ناوگان را تشکيل مي‌دهند. همچنين 7 هزار و 697 دستگاه در گروه سني 52 و 53 سال قرار دارند که سهمي معادل 6.8 درصد دارند.

تعداد کشنده‌هاي 54 و 55 ساله نيز يک هزار و 625 دستگاه اعلام شده که 1.4 درصد از کل ناوگان را شامل مي‌شود. همچنين 2 هزار و 872 دستگاه بيش از 55 سال عمر دارند که سهم آنها از کل کشنده‌هاي بالاي 20 تن 2.5 درصد است.

بنابراين آمارها نشان مي‌دهد نزديک به نيمي از کشنده‌هاي بالاي 20 تن داراي کارت سوخت فعال، بيش از 25 سال عمر دارند و بيش از 12 درصد اين ناوگان نيز در گروه سني بالاي 50 سال قرار گرفته‌اند.

مسير نوسازي

در اين بين اجراي طرح اسقاط در برابر واردات مي‌تواند يکي از مسيرهاي عملياتي براي خروج کشنده‌هاي بسيار قديمي از ناوگان و جايگزيني آنها با وسايل نقليه کم‌سن‌تر باشد. اين موضوع از آن جهت اهميت دارد که فرسودگي ناوگان سنگين علاوه بر افزايش هزينه‌هاي تعمير و نگهداري، با مصرف بالاتر سوخت و افزايش آلايندگي نيز همراه است.

محمدصادق حاتمي رئيس ستاد نوسازي ناوگان حمل و نقل در اين خصوص گفت که بر اساس سازوکار پيش‌بيني‌شده، مالکان کشنده‌هاي بالاي 25 سال در صورت احراز شرايط قانوني مي‌توانند از ظرفيت ايجادشده براي اسقاط استفاده کرده و در مقابل، فرآيند دريافت مجوز واردات يک کشنده با سن کمتر از 10 سال را دنبال کنند.

به گفته او، متقاضيان پيش از ثبت درخواست بايد از آماده بودن مدارک و احراز شرايط قانوني خود مطابق آيين‌نامه‌ها و دستورالعمل‌هاي ابلاغي اطمينان حاصل کنند. ثبت درخواست نيز از طريق سامانه ستاد نوسازي ناوگان حمل‌ونقل و اسقاط خودروهاي فرسوده انجام مي‌شود.

فرايند ثبت نام نيز از روز 31 شهريور در درگاه اينترنتي ستاد نوسازي ناوگان حمل‌ونقل و اسقاط خودروهاي فرسوده آغاز شده است.