تجارت ريلي ايران و همسايه شرقي 9 برابر شد

جبارعلي ذاکري، معاون وزير راه و شهرسازي و مديرعامل شرکت راه‌آهن جمهوري اسلامي ايران در گفتگو با خبرنگار اقتصادي فارس با اشاره به شرايط ويژه شبکه ريلي کشور در جريان جنگ، اظهار کرد که راه‌آهن در دوران جنگ، با توجه به شرايط خاصي که داشت، هم در جنگ 12 روزه، هم در جنگ 39 روزه و هم در ادامه جنگ و شرايط فعلي، مورد هجمه دشمن قرار گرفت.

وي افزود: در مرحله نخست، 6 پل ارتباطي شبکه ريلي که عمدتاً در مسير کريدورهاي شرق به غرب و شمال به جنوب قرار داشتند، منهدم شدند، اما با تلاش همکاران راه‌آهن و به لطف خدا، برخي از اين پل‌ها در مدت 12، 15 و 24 ساعت و مواردي که بازسازي آنها زمان بيشتري نياز داشت، حداکثر ظرف پنج روز به شبکه ريلي بازگشتند.

ذاکري ادامه داد: با بازگشت اين پل‌ها به مدار، ارتباطات ريلي داخل کشور و همچنين ارتباطات برون‌مرزي و مراودات بين‌المللي ريلي نيز به شرايط قبل بازگشت.معاون وزير راه و شهرسازي با اشاره به عملکرد راه‌آهن در دولت چهاردهم گفت: در اين دولت، ارتباطات ريلي بين‌المللي نيز توسعه پيدا کرد. قطار مسافري تهران ـ وان که حدود پنج سال متوقف بود، مجدداً به جريان افتاد و ارتباطات ريلي با کشورهاي آسياي ميانه، ترکيه، افغانستان و ساير کشورهاي همسايه نيز فعال‌تر شد.

وي افزود: براي نمونه، در افغانستان در گذشته سالانه کمتر از 15 هزار تن کالا از طريق ريل جابه‌جا مي‌شد، اما اين رقم در شرايط حاضر به حدود 130 هزار تن در ماه رسيده است و پيش‌بيني ما اين است که اين ميزان در يک سال به حدود يک ميليون و 500 هزار تن برسد.

 ذاکري خاطر نشان کرد که اين يک حرکت جمعي و مثبت است که مي‌تواند در تأمين کالاهاي اساسي مورد نياز کشور، توسعه صادرات، واردات و همچنين افزايش ظرفيت ترانزيت ريلي مؤثر باشد.