افزايش 64 درصدي صادرات خودروي چين

اين رشد در شرايطي رقم خورده که فروش داخلي خودرو در چين با کاهش تقاضا و افت اعتماد مصرف‌کنندگان مواجه شده و خودروسازان بيش از گذشته به بازارهاي خارجي براي افزايش فروش و سودآوري متکي شده‌اند.

بر اساس داده‌هاي انجمن خودروسازان، چين در سپتامبر حدود 919 هزار دستگاه خودروي سواري صادر کرد و افزايش تقاضاي خارجي براي خودروهاي برقي و پلاگين هيبريدي از عوامل اصلي رشد صادرات بود. مجموع صادرات خودروهاي سواري چين در 9 ماه نخست سال 2026، از 7.1 ميليون دستگاه خودرو فراتر رفت که بيش از 70 درصد بالاتر از مدت مشابه سال گذشته است.

در مقابل، فروش داخلي خودروهاي سواري در بازار داخلي چين در بيشتر ماه‌هاي سال کاهش يافت، زيرا خودروسازان با کاهش اعتماد مصرف‌کنندگان و محدودتر شدن يارانه‌هاي دولتي روبه رو بودند.

بر اساس گزارش انجمن خودروسازان چين، ميزان فروش داخلي خودروهاي سواري در سپتامبر نسبت به مدت مشابه سال قبل، 27 درصد افت کرد و به بيش از 1.6 ميليون دستگاه خودرو رسيد.

چين بزرگ‌ترين صادرکننده خودرو در جهان است، اما افزايش صادراتش، نگراني شرکاي تجاري اين کشور را درباره تضعيف صنايع خودروسازي داخلي و برهم خوردن توازن تجاري افزايش داده است.

افزايش حضور خودروسازان چيني در بازارهاي جهاني

خودروسازان چيني در ماه‌هاي اخير تمرکزشان را بر گسترش سريع فعاليت‌ها در بازارهاي خارجي، از جمله اروپا، آمريکاي لاتين، جنوب شرقي آسيا و آفريقا، افزايش داده‌اند. کانادا نيز در چارچوب توافقي براي کاهش تعرفه‌ها با چين، مسير ورود خودروهاي برقي چيني را به بازارش هموارتر کرده است.

«استفان چان»، از مديران ارشد موسسه «اس‌اندپي گلوبال ريتينگز» گفت: خودروسازان چيني براي جبران ضعف بازار داخلي، به‌طور فزاينده‌اي به بازارهاي خارجي براي افزايش فروش و سودآوري متکي شده‌اند.

شرکت مشاوره «اليکس‌پارتنرز» و برخي تحليلگران صنعت خودرو پيش‌بيني مي‌کنند صادرات جهاني خودروهاي چيني در سال 2026، به حدود 10 ميليون دستگاه خودرو برسد.

در اروپا، خودروسازان چيني با تکيه بر هزينه‌هاي توليد و قيمت‌هاي پايين‌تر، رقابت فزاينده‌اي را براي خودروسازان اين بلوک ايجاد کرده‌اند. براي نمونه، تحليل شرکت «آليکس‌پارتنرز» نشان مي‌دهد که هزينه توليد يک خودروي برقي چيني حدود 20 هزار دلار است، اما هزينه توليد نمونه اروپايي مشابه آن به 31 هزار دلار مي‌رسد.

سقف سالانه 350 هزار دستگاه خودرو براي واردات خودروهاي هيبريدي چين به اتحاديه اروپا

اتحاديه اروپا پيش‌تر تعرفه‌هاي بالاتري بر واردات خودروهاي تمام‌برقي چيني اعمال کرده بود. در هفته‌هاي اخير نيز افزايش سريع فروش خودروهاي هيبريدي چيني در اروپا، به يکي از محورهاي اصلي مذاکرات تجاري تبديل شده است.

ماروش شفچوويچ، کميسر تجارت اتحاديه اروپا، جمعه گذشته اعلام کرد چين و اتحاديه اروپا به توافقي موقت براي کاهش صادرات خودروهاي هيبريدي چيني به اين بلوک دست يافته‌اند که مي‌تواند صادرات خودروهاي هيبريدي چيني به اين بلوک را به نصف کاهش دهد.

دو مقام ارشد اتحاديه اروپا دوشنبه اعلام کردند اين توافق سهميه سالانه واردات 350 هزار دستگاه خودروي هيبريدي ساخت چين، از جمله خودروهاي پلاگين هيبريدي، را تعيين مي‌کند.

به گفته يکي از اين مقام‌ها که نخواستند نامشان اعلام شود، مقام‌هاي گمرکي 27 کشور عضو اتحاديه اروپا ممکن است از دسامبر، نظارت هماهنگ بر واردات اين خودروها را آغاز کنند و پس از رسيدن واردات به سقف تعيين‌شده، محموله‌هاي بيشتر را متوقف سازند. اين محدوديت شامل خودروهايي که شرکت‌هاي چيني در داخل اروپا توليد مي‌کنند، نخواهد شد. تحليلگران بر اين باورند که اقدامات حمايتي و محدوديت‌هاي تجاري همچنان چشم‌انداز صادرات خودروسازان چيني را با ابهام مواجه خواهد کرد.

توليد در خارج از چين؛ راهبرد خودروسازان براي مقابله با تعرفه‌ها

«مينگ هسون لي»، رئيس بخش تحقيقات خودرو و صنايع چين بزرگ در بانک آمريکا گفت: خودروسازان چيني احتمالا به گسترش توليد در خارج از کشور ادامه خواهند داد تا ميزان مواجهه خود با تعرفه‌ها و ساير ريسک‌هاي تجاري را کاهش دهند. او گفت: «حجم بيشتري از توليدات به صورت محلي انجام خواهد شد.»

در همين حال، آمريکا با اعمال تعرفه‌هاي سنگين، عملا ورود خودروهاي برقي چيني به بازارش را محدود کرده است. ديدار دونالد ترامپ، رئيس‌جمهور آمريکا، با شي جين‌پينگ، رهبر چين، در جريان سفر رسمي ماه گذشته او به واشنگتن نيز به توافقي درباره دسترسي خودروهاي برقي چيني به بازار آمريکا منجر نشد.

بر اساس گزارش آسوشيتدپرس، کارشناسان بر اين باورند که ادامه ابهامات سياسي و تجاري احتمالا باعث مي‌شود بازار آمريکا در اولويت پايين‌تري براي خودروسازان چيني قرار گيرد.

منبع : ايسنا