2 هزار کشنده وارداتي آذربايجان‌شرقي در گمرکات خاک مي‌خورند

علي‌اصغر عباس‌زاده در گفت‌وگو با خبرنگار فارس، با تأکيد بر ضرورت تقويت مديريت مبادي مرزي، اظهار کرد: بر اساس مصوبات هيأت وزيران، مديريت و هماهنگي دستگاه‌هاي مستقر در پايانه‌هاي مرزي بايد همچنان با محوريت استانداران انجام شود. همچنين ايجاد پس‌کرانه‌هاي گمرکي در جلفا و نوردوز با مشارکت منطقه آزاد ارس در دستور کار قرار دارد.

وي با اشاره به شرايط جديد تجارت خارجي کشور، خواستار تعميم امکان انتقال عمليات تخليه و بارگيري از گمرکات مرزي به گمرکات داخلي براي ساير مرزهاي زميني شد و افزود: اجراي اين اقدام مي‌تواند نقش مؤثري در تسريع تجارت خارجي و کاهش زمان توقف کالاها در مرزها داشته باشد.

مديرکل گمرک تبريز توسعه مسيرهاي جايگزين تجاري را نيز ضروري دانست و گفت: با توجه به محدوديت‌هاي ايجادشده در بنادر جنوبي، استفاده از ظرفيت بندر مرسين ترکيه، تقويت ديپلماسي اقتصادي با جمهوري خودمختار نخجوان، بهره‌گيري از ظرفيت مرزهاي بازرگان، پلدشت و رازي و تکميل راه‌آهن تبريز- چشمه‌ثريا، از مهم‌ترين راهکارهاي تسهيل واردات، صادرات و ترانزيت کالا به شمار مي‌رود.

عباس‌زاده با تأکيد بر ضرورت اصلاح فرآيندهاي تجارت خارجي، استقرار مديريت واحد و يکپارچه در پايانه‌هاي مرزي را از مهم‌ترين الزامات تسهيل تجارت و کاهش زمان ترخيص کالا عنوان کرد و ادامه داد: انتقال عمليات تخليه و بارگيري از گمرکات مرزي به گمرکات داخلي، توسعه حمل‌ونقل ريلي، نوسازي تجهيزات ايکس‌ري و جذب سرمايه‌گذاري بخش خصوصي از ديگر راهکارهاي مؤثر براي ارتقاي کيفيت خدمات گمرکي، تسريع فرآيندهاي تجاري و جلوگيري از موازي‌کاري دستگاه‌هاي اجرايي است.

وي همچنين با اشاره به توقف شمار زيادي از کشنده‌هاي وارداتي در گمرکات کشور، گفت: در حال حاضر حدود يک‌هزار و 500 تا دو هزار دستگاه کشنده مرتبط با آذربايجان‌شرقي در گمرکات باقي مانده‌اند و لازم است با استفاده از ظرفيت مناطق آزاد و هماهنگي دستگاه‌هاي ذي‌ربط، زمينه ترخيص هرچه سريع‌تر اين کشنده‌ها فراهم شود.