اظهار نظر 0

روزنامه به دیدگاه شما نیازمند است،از نظراتتون روی موضوعات پیشوازی خواهیم کرد.

  • برگزیده خوانندگان
  • همه
مرتب کردن بر اساس : قدیمی تر

حقيقت تکان‌دهنده ريزش 67 درصدي توليد سايپا

در حالي که موج تبليغات در فضاي مجازي، از بهبود عملکرد سايپا مي‌گويد، آمارهاي کدال حقيقت تکان‌دهنده‌اي را روايت مي‌کنند و آن ريزش 67 درصدي توليد در مردادماه است؛ اما چگونه مديريتي که توليدش به يک‌سوم دوران اوج رسيده، هنوز در حال خبردرماني است؟

حقيقت تکان‌دهنده ريزش 67 درصدي توليد سايپا

به گزارش تابناک، آمارهاي تکاندهنده نشان ميدهد توليد سايپا به يکسوم دوران اوج خود رسيده است اما عجيب اين است که در برخي رسانه ها همچنان خبر از بهبود عملکرد است!

 سقوط 27 درصدي توليد در تيرماه و تکرار ريزش 31 درصدي در مرداد، نشان ميدهد که توليد در دومين خودروساز بزرگ کشور نه تنها رشد نکرده، بلکه در حال ذوب شدن است اما سوال اين است که واقعيت کف کارخانه با فضاسازي رسانه اي اينقدر متفاوت است؟

نگاهي به نمودار توليد محصولات به تفکيک خانواده در پنج ماهه سال 1405، تصويري نگرانکننده از وضعيت سايپا ارائه ميدهد در حالي که سال 1402 نقطه اوج توليد در بسياري از گروهها بوده، سال 1405 سال به ريزش مداوم تبديل شده است.

1. تراژدي اعداد؛ سقوط دومينووار توليد

طبق اطلاعات موجود، توليد تيرماه نسبت به خرداد 27 درصد کاهش يافته و اين روند نزولي در مردادماه با شدت بيشتري (31 درصد) ادامه يافته است، اما مقايسه توليد مرداد 1405 با مرداد 1402 حاکي از ريزش 67 درصدي دارد که اين يعني توليد سايپا به يکسوم دوران اوج خود رسيده است.

براساس اطلاعات موجود خانواده ايکس 200 که ستون خيمه توليد سايپا محسوب مي شود، از تيراژ بالاي 105 هزار دستگاه در سال 1402، به حدود 31 هزار دستگاه در سال 1405 رسيده است.

همچنين شاهين خودرويي که قرار بود نماد تحول سايپا باشد، در مردادماه نسبت به تيرماه 60 درصد ريزش توليد داشته است؛ رقمي که براي يک خودروي استراتژيک، چيزي فراتر از يک نوسان ساده و در حد توقف غيررسمي است. از سويي ديگر، خانواده چانگان نيز تقريباً از مدار توليد خارج شده و اعداد نزديک به صفر را تجربه ميکند.

اما تنها کاهش توليد مشکل اين روزهاي سايپا نيست در حالي که خطوط توليد يکي پس از ديگري با کاهش ظرفيت يا توقف روبرو هستند، کمپينهاي اينستاگرامي سعي در القاي حس بهبود دارند آن هم در شرايطي که مشتريان در انتظار خودروهاي ثبتنامي خود هستند، نوعي بياحترامي به مصرف کننده و بازار است.

سايپا اين روزها بيش از آنکه درگير توليد خودرو باشد، درگير فضاسازي است اما واقعيت اين است که نميتوان چرخهاي متوقف شده توليد را با خبردرماني چرخاند. به نظر مي رسد ناترازي توليد و کاهش شديد تيراژ در تمامي گروههاي محصولي، زنگ خطري است که نشان ميدهد مديريت فعلي بيش از آنکه به فکر اصلاح فرآيندهاي صنعتي و تأمين قطعات باشد، به فکر مديريت ويترين است.

 

اطلاعاتی برای نمایش وجود ندارد.