73 درصد صادرات کشور از طريق دريا انجام مي‌شود

به گزارش خبرگزاري مهر، بر اساس اعلام سازمان توسعه تجارت ايران، سيدعلي امامي با اشاره به وضعيت لجستيک کشور، گفت: در حوزه حمل‌ونقل و صادرات، چهار بخش اصلي شامل حمل‌ونقل دريايي، جاده‌اي، ريلي و هوايي نقش‌آفرين هستند که هر يک با چالش‌ها و ظرفيت‌هاي خاص خود مواجه‌اند.

او با بيان اينکه حدود 73 درصد صادرات کشور از طريق دريا انجام مي‌شود، افزود: بخش عمده جابه‌جايي کالاهاي صادراتي از مسير دريايي صورت مي‌گيرد و ساير شيوه‌هاي حمل‌ونقل سهم کمتري در اين حوزه دارند.

امامي با پرداختن به حمل‌ونقل از مسير هوايي، تصريح کرد: اين بخش بيشتر براي صادرات کالاهاي کم‌حجم اما با ارزش بالا از جمله محصولات دارويي، خاويار و ساير کالاهاي ويژه مورد استفاده قرار مي‌گيرد.

او همچنين با اشاره به نقش حمل‌ونقل جاده‌اي در صادرات محصولات کشاورزي، گفت: بخش قابل توجهي از صادرات ميوه، تره‌بار و خشکبار از طريق جاده انجام مي‌شود. در مقابل، صادرات محصولات پتروشيمي و معدني بيشتر از مسير دريايي صورت مي‌گيرد.

چالش‌هاي پيش روي توسعه حمل‌ونقل ريلي

اين مقام مسئول در سازمان توسعه تجارت ايران درباره وضعيت حمل‌ونقل ريلي، بيان کرد: راه‌آهن در گذشته نيز در تجارت کشور حضور داشت، اما در سال‌هاي اخير نقش آن پررنگ‌تر شده است. بخش عمده حمل ريلي به محصولات معدني از جمله مس، روي و کنسانتره و ... اختصاص دارد.

امامي مهم‌ترين چالش‌هاي پيش روي توسعه حمل‌ونقل ريلي را کمبود زيرساخت‌ها، فرسودگي خطوط ريلي، کمبود لکوموتيو و واگن، هزينه‌هاي بالاي حمل و همچنين محدوديت‌هاي ناشي از تفاهم‌نامه‌هاي بين‌المللي عنوان کرد.

او درباره مشکلات حمل‌ونقل جاده‌اي، گفت: معطلي‌هاي طولاني، افزايش هزينه‌ها و زمان حمل کالا از مهم‌ترين موانع اين بخش به شمار مي‌رود که در نهايت هزينه صادرات را افزايش داده و قدرت رقابت‌پذيري صادرکنندگان ايراني را کاهش مي‌دهد.

امامي با اشاره به راهکارهاي بهبود وضعيت لجستيک کشور، افزود: در حوزه حمل‌ونقل توافق‌هايي براي کوتاه‌تر شدن مسيرها و کاهش محدوديت‌هاي ترانزيتي انجام شده است، اما همچنان بخشي از مشکلات به ساختار سنتي حمل‌ونقل بازمي‌گردد.

مديرکل دفتر آماد و پشتيباني سازمان توسعه تجارت ايران، راننده‌محور بودن نظام حمل‌ونقل به جاي شرکت‌محور بودن را يکي از چالش‌هاي اصلي حمل‌ونقل جاده‌اي دانست و افزود: در گرجستان، فرآيندها به‌صورت الکترونيکي انجام مي‌شود و تبادل اسناد بدون معطلي صورت مي‌گيرد. بدون ترديد توسعه اسناد الکترونيکي، يکپارچه‌سازي داده‌ها ميان دستگاه‌هاي مرتبط، ارتقاي سامانه‌هاي گمرکي و حرکت به سمت هوشمندسازي فرآيندهاي حمل‌ونقل مي‌تواند نقش مهمي در کاهش هزينه‌ها، افزايش سرعت صادرات و ارتقاي جايگاه ايران در تجارت بين‌المللي ايفا کند.